Как двухместная подводная лодка и переоборудованный корабль ВМС обнаружили самое глубокое затонувшее судно

На прошлой неделе у берегов Филиппин был найден корабль ВМС США "Сэмюэл Б. Робертс". Вот инструменты, которые использовали исследователи для его обнаружения.

Отредактировано 2023-25-06
USS Samuel B RobertsКорабль USS Samuel B Roberts в период своего расцвета.

На прошлой неделе компания по исследованию океана Caladan Oceanic и туристическая компания EYOS Expedition объявили об обнаружении, как они утверждают, самого глубоководного затонувшего корабля: эскортного эсминца ВМС США Samuel B. Roberts. Он покоится на склоне с глубиной до 6 895 метров (22 621 фут). Для сравнения, корабль USS Johnston, обнаруженный Каладаном в прошлом году, находился на глубине 21 223 фута. Сам корабль был разбит на две части на расстоянии 32 футов друг от друга.

Вскоре после этого ВМС США выпустили релиз, подтверждающий обнаружение корабля USS Samuel B. Roberts у берегов Филиппин.

"Эта экспедиция представляет собой надежное сочетание исторического детектива и передовых инновационных технологий. Команда на борту хорошо знакома с проведением высокотехничных операций в хадальной зоне - самых глубоких районах нашего океана", - сказал в интервью PopSci Кельвин Мюррей, руководитель экспедиции на борту DSSV Pressure Drop. "Несмотря на все исследования, технологии и опыт, справедливо будет сказать, что определенная доля удачи помогает в поиске затонувших кораблей в глубоком океане".

Опытные подводные пилоты, водолазы, специалисты по гидролокаторам и целая коллекция технических средств помогли сделать миссию возможной. Вот несколько инновационных устройств, на которые опиралась команда, и то, что они делают:

Ограничивающий фактор DSV: Подводная лодка, построенная для двоих

Deep Submergence Vehicle (DSV) Limiting Factor - это подводный аппарат, построенный компанией Triton Submarines для погружения на полную глубину океана. Его длина составляет 15 футов, ширина - 9,2 фута, высота - 12,2 фута, а внутри могут находиться два пассажира. Он может погружаться на глубину 36 000 футов более чем на 16 часов. Подлодка с титановым корпусом также оснащена смотровыми окнами, камерами, внешним светодиодным освещением, манипулятором для взятия биологических и геологических образцов, системами аварийного спуска и 96-часовым аварийным жизнеобеспечением.

Набор гидролокаторов с быстрым картированием

Сонары посылают и принимают акустические импульсы. Отголоски импульса могут дать информацию о наличии объектов под водой и об их удаленности. Некоторые гидролокаторы могут создавать изображения на основе полученных сигналов. Эти устройства принимают сигналы, которые отражаются от твердых объектов, создавая темные области, а мягкие объекты, такие как песок, создают светлые области. Различные типы гидролокаторов обычно комбинируются вместе, чтобы создать полную картину морского дна, когда транспортное средство, несущее устройства, перемещается по нему. Многолучевой сонар Kongsberg EM-124, установленный на судне, способен собирать изображения морского дна и толщи воды, а также составлять карту рельефа морского дна. Что касается других гидролокаторов, участвующих в миссии, то подводный аппарат оснащен высокочастотным гидролокатором Kongsberg Mesotech 1 000 прямого обзора и гидролокатором бокового сканирования, специально построенным для "Каладана" компанией Deep Ocean Search.

Трио роверов

Три наземных аппарата, названные Flere, Skaff и Closp, отправились в полет, чтобы помочь в сборе данных и навигации. Они оснащены навигационными маяками, стробоскопами, камерами, ловушками для морских животных, инструментами для сбора биологических и геологических образцов и датчиками для измерения таких параметров, как температура, соленость и глубина. Он может общаться с учеными на корабле через акустический модем L3.

Сам корабль

Судно DSSV Pressure Drop само по себе является значительным активом. По словам Мюррея, оно было первоначально построено в 1985 году ВМС США для охоты на подводные лодки во время холодной войны. В 2002 году оно перешло к Национальной организации океанических и атмосферных исследований, а в 2017 году его приобрела компания Caladan Oceanic. Его максимальная скорость составляет 10 узлов, и на нем могут разместиться до 47 человек. На его борту также находится несколько исследовательских лабораторий.

В пресс-релизе компании Caladan говорится, что она передаст ВМС США все данные, связанные с погружением - сонарные карты, видео и изображения.

Далее "Каладан" собирается испытать свои системы в Марианской впадине в начале июля, запланировав четыре погружения в Challenger Deep.