Этот сверхскоростной реактивный поезд задействует совершенно новую область физики

Это самолет, это поезд, это гиперпетля FluxJet от TransPod.

Отредактировано 2023-25-06
прототип флюксджетаПрототип струйного аппарата FluxJet.

Более 600 миль или 1 000 километров в час: Именно такую скорость обещает развивать FluxJet канадско-французская компания TransPod, что в 2-3 раза быстрее, чем самые быстрые поезда в мире на сегодняшний день. FluxJet, футуристический, полностью электрический вариант сверхскоростного наземного транспорта, представляет собой гибрид между реактивным самолетом и поездом, который будет использовать систему гиперпетли для своей капсулы и перемещаться по защищенным рельсам. Технология Hyperloop состоит в том, что труба движется внутри специальной системы под давлением, что позволяет ей двигаться вперед без особых помех со стороны сопротивления воздуха. Она использует новую область физики, называемую "потоком наблюдения", и была представлена общественности в конце июля.

Это транспортное средство будет работать на линии TransPod, на строительство которой компания получила около 550 млн. долларов США на строительство линии между Эдмонтоном и Калгари, Канада. Общая стоимость этого проекта оценивается примерно в 18 миллиардов долларов.

Компания, основанная в 2015 году, заявила в марте, что поездка займет 45 минут, может перевозить около 54 пассажиров и будет стоить 90 канадских долларов (около 70 долларов США). TransPod уже приступила к оценке воздействия на окружающую среду и предварительному строительству, что соответствует первоначально предложенным срокам в 2020 году.

"Эта система основана на электромагнитной тяге транспортных средств в защищенной трубчатой направляющей, давление воздуха в которой снижено и контролируется для улучшения характеристик на высокой скорости", - пишут исследователи компании в статье, опубликованной в 2017 году в журнале Procedia Engineering. "Трубчатая среда разработана для систем левитации, систем устойчивости и систем поддержки безопасности, чтобы позволить нескольким транспортным средствам TransPod работать одновременно с высокочастотными вылетами".

Как сообщает Inverse, технология использует притягивающие магниты для плавания транспортного средства FluxJet в стальном туннеле. Кроме того, система будет содержать "электрическую дугу", подобную тем, которые используются в некоторых системах поездов и метро.

TransPod - не первый стартап, окунувшийся в это пространство. С тех пор как Элон Маск предложил эту концепцию в 2013 году в своем техническом документе, несколько компаний пытаются сделать гиперпетли реальностью. Правительства по всему миру тоже включились в эту работу. Европейские страны объединяются для установления общих стандартов безопасности, использования напряжения, ширины дорожек и правил эксплуатации технологии. Министерство транспорта США также рассматривает свой собственный набор стандартов, а Министерство энергетики изучает влияние, которое технология гиперпетли может оказать на электрическую сеть.

Но некоторые эксперты все еще сомневаются в шумихе вокруг гиперпетли, поднимая вопросы о влиянии на здоровье пассажиров, например, как организм людей будет реагировать на давление и скорость, и какие органы власти будут следить за тем, чтобы все шло гладко. Эти вопросы привели к остановке некоторых крупнейших проектов в этой области. В прошлом году два пассажира стали свидетелями того, как технология гиперпетли компании Virgin разогналась до скорости 106 миль в час в течение 16 секунд. Хотя позже Virgin переключила свое внимание на грузовые перевозки, чтобы "упростить безопасность и нормативное бремя", как сообщает The Verge.