Премия за изобретения 2014: Персональный электрический самолет, которому не нужна взлетная полоса

Этот самолет вертикальной посадки работает на электричестве

Отредактировано 2023-15-06
Авиационная фотография

S2 Более половины всех аварий личных самолетов происходит во время взлета или посадки. Именно поэтому изобретатель и предприниматель ДжоБен Бевирт, известный разработкой ветроэнергетических турбин, похожих на самолеты, намерен сделать взлетно-посадочные полосы устаревшими. 40-летний Бевирт мобилизовал свою команду ветроэнергетиков для создания персонального электрического самолета под названием S2, который взлетает вертикально, как вертолет, а летит аэродинамически, как самолет. Полномасштабного прототипа еще не существует, но Бевирт и его команда построили около двух десятков 10-фунтовых моделей, чтобы продемонстрировать работоспособность своей концепции. НАСА обратило на это внимание и теперь финансирует разработку 55-фунтового беспилотного летательного аппарата. Суперкомпьютерное моделирование полномасштабного, 1700-фунтового S2 показало, что он сможет перелетать двух человек на расстояние около 200 миль (от Нью-Йорка до Бостона) за час на 50 киловатт-часах электроэнергии, что примерно эквивалентно 1,5 галлонам топлива, используемого обычным двухместным самолетом - что сделает новый самолет примерно в пять раз более эффективным. S2 был бы невозможен еще десять лет назад, говорит Бевирт, который считает, что новые компактные и эффективные двигатели, постоянно растущая плотность энергии в батареях, более умные системы управления и более миниатюрные датчики означают, что его самолет скоро станет реальностью. "Никогда еще не было лучшего времени, чтобы быть авиаконструктором", - говорит он.БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬДесяток компактных электродвигателей работают в три раза эффективнее, чем двигатели внутреннего сгорания типичного персонального самолета. ГибкостьВыдвижные манипуляторы изменяют положение двигателей для перехода между вертикальным взлетом, полетом вперед и посадкой.УПРАВЛЕНИЕКомпьютеры регулируют скорость вращения двигателей 4000 раз в секунду для оптимизации эффективности, снижения шума и улучшения управления полетом.

Ведущий изобретатель: ДжоБен Бевирт

Стоимость разработки на сегодняшний день: "Несколько миллионов долларов"