Федеральное управление гражданской авиации (FAA) предупреждает, что в начале следующего года полеты могут быть нарушены из-за новейшего расширения 5G, хотя телекоммуникационная отрасль выступила против этих утверждений.
Агентство впервые предупредило о потенциальных проблемах в ноябрьском бюллетене, объяснив свои опасения тем, что частоты, используемые для этой обновленной услуги 5G, могут повлиять на прибор самолета, называемый радиовысотомером. Эти датчики, измеряющие высоту самолета над землей, имеют решающее значение для ориентации пилотов при посадке.
С другой стороны, CTIA, лоббистская группа, представляющая беспроводную промышленность, опровергла некоторые из этих утверждений в электронном заявлении, направленном в FAA. CTIA назвала такой анализ операций 5G "несовершенным" и заявила, что почти 40 других стран уже используют этот спектр без проблем, включая Японию и Данию.
"В некоторых из этих стран сигналы 5G работают в спектре, прилегающем к авиационному оборудованию. Американские авиакомпании ежедневно летают в эти страны и обратно. Если бы помехи были возможны, мы бы увидели их задолго до этого", - добавила президент и генеральный директор CTIA Мередит Этвелл Бейкер в ноябрьской статье для Morning Consult.
Представитель FAA сообщил изданию Popular Science, что беспроводные компании в этих странах были вынуждены принять меры по устранению любых проблем, например, снизить уровень мощности или изменить направление антенн. В ответ на ноябрьский бюллетень агентства, Verizon и AT&T перенесли свои планы по запуску 5G на январь и согласились снизить уровни мощности сотовых вышек, использующих этот спектр, на шесть месяцев, отслеживая изменения, сообщает CNET.
Однако ранее в этом месяце FAA выпустило дополнительные директивы с потенциально более ограничительными мерами, включая ограничение использования радиовысотомеров в некоторых аэропортах, где эта технология может считаться ненадежной из-за помех 5G. В статье от 19 декабря The Wall Street Journal сообщает, что ФАА, как ожидается, выпустит более конкретные предупреждения и ограничения на следующей неделе в преддверии ожидаемого обновления 5G, которое в настоящее время запланировано на 5 января в 46 мегаполисах. По данным The Journal, регуляторы из FAA и Федеральной комиссии по связи (FCC) в настоящее время рассматривают предложения от телекоммуникационной и авиационной отраслей, чтобы найти компромисс, который позволит расширить 5G без ущерба для безопасности и работы авиакомпаний. Это включает в себя рассмотрение "буферных зон" 5G вокруг аэропортов.
Тем временем сами авиакомпании прогнозируют турбулентность. По данным CNET, генеральный директор United Airlines Скотт Кирби считает, что около 4 процентов ежедневных рейсов авиакомпании могут быть перенаправлены или отменены, если будут соблюдены текущие рекомендации FAA и обновление 5G будет происходить по плану. Это включает рейсы из некоторых крупнейших аэропортов страны, сказал Кирби. Это также может привести к тому, что некоторые пилоты не смогут использовать радиовысотомеры при посадке в условиях плохой видимости.
Коалиция групп авиационной промышленности, включая Ассоциацию пилотов воздушных линий, Int'l (ALPA) и Международную ассоциацию воздушного транспорта (IATA), выпустила 14 декабря совместное заявление для журналистов, призывающее к "содержательной дискуссии" между регулирующими органами по мере приближения января.
"Время истекает, прежде чем миллионы авиапутешественников и перевозчиков столкнутся со значительными нарушениями, такими как задержки рейсов, отмены рейсов и резервные копии в и без того напряженной цепи поставок", - говорится в заявлении. "Мы призываем FCC, FAA и NEC [Национальный экономический совет] добросовестно продолжить содержательные обсуждения, определить меры по смягчению последствий и выработать успешный план реализации, который обеспечит безопасное сосуществование новых технологий 5G с авиационной отраслью".