Этот беспилотник точно знает, где бросить спасательный плот

Некоторые беспилотники размещают оружие. А этот сбрасывает спасательное оборудование людям, застрявшим в море.

Отредактировано 2023-25-06
AR-5AR-5.

Океан - суровое место для чрезвычайных ситуаций. Когда корабль опрокидывается или самолет падает в море, люди остаются с теми плавучими средствами, которые у них есть под рукой. Затем им приходится ждать, пока спасатели не только доберутся до них, но и найдут их.

14 сентября на выставке Defence and Security Equipment International в Лондоне португальская и британская компания Tekever объявила, что ее беспилотник AR5 теперь может нести и разворачивать самонадувающиеся спасательные плоты для оказания помощи при спасении на воде. AR5 может работать при ветре до 40 миль в час и при небольшом дожде.

Двойные двигатели AR5 с ревом запускают его в небо с неровной травянистой взлетно-посадочной полосы. Над водой его внутренний отсек открывается, и из него выпадает лист безопасного желтого пластика. Этот лист расширяется по мере падения, образуя прямоугольный плот. На видео ниже он приземляется в воду вверх ногами, а затем камера показывает его на поверхности вверх ногами. Человек заплывает в перевернутый плот, где он может вытянуться и отдохнуть на поверхности воды.

Плот рассчитан на восемь человек, и он поставляется без весел и двигателя. Это не круизный лайнер, но, скорее всего, его достаточно. Если плот удастся опустить достаточно близко, чтобы люди могли доплыть до него, это может стать разницей между выживанием и гибелью в море.

"До сих пор мы могли быть чрезвычайно эффективными только в части "поиска", а не "поиска и спасения". С помощью Lifesaver мы теперь можем помочь и на этапе "спасения", помогая людям выбраться из воды, пока их не спасут", - сообщила по электронной почте Филиппа Мартинс, руководитель отдела коммуникаций компании Tekever.

"Мы разработали алгоритм для предсказания правильной траектории полета и точного места падения. Однако по соображениям безопасности мы не нацеливаемся на точное местоположение человека, а выбираем достаточно близкое место", - говорит Мартинс. "Это расстояние может быть запрограммировано заранее (в настоящее время оно составляет 50 м) [164 фута] или выбрано оператором в зависимости от конкретных условий операции (состояние моря, состояние человека и т.д.)".

В этом месяце Министерство внутренних дел Великобритании заявило, что использует беспилотники AR5 для наблюдения за лицами, ищущими убежища, и беженцами, пытающимися добраться до берегов Соединенного Королевства. Находя людей в море, Великобритания может спасти их жизни и одновременно контролировать, как и если они доберутся до материка, что, по мнению Франции, может противоречить международному праву.

Поиск людей в море - задача многочисленных датчиков, установленных на AR5. Эти датчики включают в себя визуальные и инфракрасные камеры и несколько видов радаров. Сканируя поверхность моря и обрабатывая изображения на борту или на удаленном сервере, AR5 может искать необычную активность, а через нее - людей, которым необходимо оказать помощь.

Мы последовательно и успешно протестировали новую способность AR5 "Lifesaver", развернув спасательные плоты с очень высокой точностью в полностью автоматизированном процессе. Эта новая возможность позволяет нам оказывать первую помощь в чрезвычайных ситуациях", - заявил в пресс-релизе генеральный директор Tekever Рикардо Мендес. "Впервые, помимо обнаружения людей, терпящих бедствие, мы можем немедленно сделать что-то, чтобы помочь им".

Дрон не принимает самостоятельного решения об оказании помощи человеку. Вместо этого сигнал подается человеку-оператору, который может подтвердить выводы беспилотника и решить, стоит ли выпускать спасательный груз.

"Обычно есть оператор, который не только просматривает всю информацию, обнаруженные модели и предупреждения, предоставляемые системой, но и находится в постоянной координации с властями и другими средствами, доступными на местах, чтобы максимизировать шансы на спасение людей вовремя", - говорит Мартинс. "Решения принимаются системой, а принимаются оператором, поэтому если система обнаруживает [модель], которая, по ее мнению, является человеком в беде, оператор может решить, глядя на данные, так это или нет".

Хотя люди останутся на плоту, пока не прибудут спасатели на лодках или кораблях, они, по крайней мере, будут избавлены от риска утонуть от истощения или умереть от переохлаждения, находясь в воде, что является риском во всех морях, но особенно в Атлантике и Северном море.

Работая с неровных взлетно-посадочных полос и предупреждая экипаж о необходимости позвонить во время полета, AR5 и подобные ему беспилотники позволяют расширить возможности наблюдения, при этом лишь незначительно увеличивая количество людей, необходимых для мониторинга. Включение плотов с внутренним ношением в качестве спасательной полезной нагрузки является безусловным преимуществом. Это также демонстрирует, что беспилотники могут доставлять и другие полезные грузы в других миссиях, от парашютного пополнения запасов до чего-либо еще, что могут захотеть сбросить военные.

Океаны огромны, и их трудно контролировать. Переложив эту функцию на полуавтономную машину, можно увидеть гораздо больше морских просторов.