К середине февраля мы наблюдали, как наши запасы продовольствия стали заголовками новостей. Беспокойство о нехватке туалетной бумаги быстро сменилось беспокойством о том, сможем ли мы снова наслаждаться макаронами, не говоря уже о том, будем ли мы наслаждаться этим блюдом в присутствии наших близких. Всего за несколько месяцев до этого мы обсуждали, откажемся ли мы от мяса в нашем рационе или вертикальные фермы в городах сделают еду ближе к нам. О том, будем ли мы вообще есть, мы даже не задумывались.
С набирающими обороты инфекциями COVID-19, срочность и страх потерять доступ к продуктам питания становятся ощутимыми. Продовольственная логистика, отрасль, которая большую часть времени работает незаметно и, конечно, в глубоком подбрюшье цепочки поставок продовольствия, внезапно оказалась в центре внимания.
Робин Меткалф - автор книги "Пищевые маршруты". Издательство Массачусетского технологического институтаВы можете быть уверены, что пока потребители ошеломлены и делают запасы, наша цепочка поставок продовольствия адаптируется. Уже существуют протоколы, позволяющие цепочке поставок адаптироваться в таких случаях. Некоторые планы регулярно обновляются компаниями общественного питания, продуктовыми сетями, транспортными компаниями и неправительственными организациями, такими как Красный Крест. Эти планы включают в себя знания, полученные в ходе прошлых кризисов, таких как 11 сентября или ураганы "Сэнди" и "Катрина". Хотя правительство принимает участие в оказании помощи при стихийных бедствиях, а такие агентства, как FEMA, уполномочены управлять ресурсами, государственно-частное партнерство способно оказать наибольшее влияние.
Например, во время последствий урагана Катрина в 2005 году компания Walmart отправила грузовики с продовольствием на побережье Мексиканского залива, используя свою логистическую сеть транспортных средств, складов и технологий, чтобы накормить пострадавших, до которых не добралось FEMA. Распределительный центр Walmart в Брукхейвене, штат Миссисипи, заполнил грузовики продуктами еще до того, как Катрина приземлилась на побережье, а грузовики с водой прибыли до того, как FEMA успело мобилизовать ресурсы. Компания Sysco в партнерстве с Красным Крестом оказала чрезвычайную помощь после того, как ураган Дориан опустошил Багамские острова в прошлом году. Сейчас мы наблюдаем эти партнерства на разных уровнях - от местных ресторанов, которые переходят на доставку еды, до транспортных сетей, которые сглаживают потенциальные точки трения путем найма дополнительных работников - например, компания Amazon наняла еще 100 000 работников - и облегчения платежей и кредитов на покупку продуктов питания. В этих партнерствах участвуют как крупные корпорации, так и малые предприятия.
Они происходят по мере адаптации доставки и складирования. Трудно сказать, как долго продлится всплеск спроса на товары с длительным сроком хранения. А движение продуктов питания по цепочке поставок требует времени для адаптации. Перемещение большего количества продуктов питания через распределительные центры, изобретение специальных систем отслеживания запасов и использование новых технологий отслеживания и контроля помогают сгладить перегибы. Но перегибы будут.
Некоторые эксперты полагают, что наша глобальная цепочка поставок продовольствия навсегда изменится. Преимущества специализации (например, выращивание бананов в Коста-Рике и авокадо в Мексике) имеют смысл с точки зрения глобальной занятости и создания стоимости. И мы действительно будем выращивать больше продовольствия на местах в интересах продовольственной безопасности и экономического развития. Поэтому мы должны тщательно разработать политику и тарифы, которые позволят создать глобальную продовольственную систему, способную адаптироваться, когда целые регионы производства продовольствия разрушатся. Обратите внимание, что недавно в хранилище семян на Шпицбергене в Норвегии было помещено самое большое количество семян за всю историю его существования.
Этот момент также является временем для пересмотра того, как мы обеспечиваем устойчивую продовольственную безопасность. Продовольственная безопасность имеет решающее значение для национальной безопасности и здоровья населения, и ее следует пересмотреть, чтобы включить в нее широко распространенную сеть. Мы должны использовать существующую сеть распределительных центров, технологии, методы обеспечения безопасности продуктов питания и ресурсы нашей промышленно развитой пищевой промышленности. Кроме того, мы должны расширить их на местный уровень с помощью микроскладов, усовершенствованного программного обеспечения для прогнозирования и модернизированных транспортных сетей, которые потребляют меньше энергии и занимают меньшую площадь. Мы должны сделать нашу существующую распределенную цепочку поставок еще более распределенной, переместив больше ресурсов для хранения и обеспечения безопасности продуктов питания ближе к каждому из нас.
Это будет новое государственно-частное партнерство. Включить стартапы, расширить использование технологий для отслеживания и отслеживания наших продуктов питания, чтобы мы могли видеть внутреннюю цепочку поставок продовольствия, а не запасать продукты, потому что мы думаем, что цепочка поставок пуста.
То, что мы переживаем, действительно является стресс-тестом для нашей цепи поставок продовольствия, как в национальном, так и в глобальном масштабе. Но ограничения и стресс требуют творческих решений. Давайте воспользуемся моментом, когда она находится в центре внимания, чтобы лучше понять, как она работает, и как мы можем найти творческие пути, чтобы уменьшить ее точки трения.
Наконец, давайте не будем забывать о том, кто управляет грузовиками и пополняет наши склады. Люди, вооруженные технологиями, находят способы обойти препятствия. Обратите внимание на доставщика еды, который звонит нам, чтобы объяснить, что он задержится, а не теряет терпение. Наш ресторан, который размещает свое меню в Интернете и предлагает нам для разнообразия пообедать в ресторане. Тренажерный зал, который предлагает нам тренировки онлайн вместе с рекомендациями по приему витаминов, которые могут улучшить нашу иммунную систему. Это делают не машины, это делают люди. Наконец-то мы видим, что мы важны больше, чем когда-либо. И как технологии будут помогать нам, а не заменять нас.
Когда мы вернемся к привычной жизни после пандемии, я призываю вас сосредоточиться на точках трения, которые возникли в нашей цепи поставок продовольствия. Они станут новой отправной точкой для тех, кто хочет улучшить нашу глобальную продовольственную систему. Вегетарианцы, флекситарианцы и ротарианцы должны прийти, чтобы обсудить, как мы можем объединиться и работать с большой и малой пищей, высокими и низкими технологиями, чтобы убедиться, что у всех нас есть еда к нашему столу.